Lorsque le soleil brille et que les routes sont parfaitement dégagées, vous ne pensez probablement pas à vos roues, surtout si elles fonctionnent très bien pour vous amener du point A au point B. Votre voiture roule, n’est-ce pas ?
Cependant, lorsque les routes se gâtent, vous commencez à vous demander… est-ce que je conduis une voiture à deux roues motrices, à quatre roues motrices ou à transmission intégrale ? Quelle est la différence et est-ce vraiment important ?
Découvrez lequel est généralement le meilleur pour la conduite hivernale et ce que vous pouvez faire pour rester en sécurité sur la route !
Les principales différences entre 2WD, AWD et 4WD
Vous pourrez peut-être comprendre les différences simplement par leurs noms ! Commencez par votre manuel du propriétaire pour en savoir plus sur votre véhicule particulier.
Deux roues motrices – 2RM
Dans les véhicules à deux roues motrices, la puissance est fournie simultanément aux deux roues. Soit les roues avant, soit les roues arrière.
Aujourd’hui, la plupart des véhicules de tourisme sont à traction avant, ce qui est moins cher à fabriquer et offre une traction accrue lors de la conduite sur une route escarpée.
Certains véhicules plus gros, comme les camionnettes, dépendent de la propulsion arrière pour une meilleure traction lorsqu’ils transportent de lourdes charges.
Vous trouverez également la propulsion arrière dans de nombreuses voitures de sport de luxe et autres véhicules hautes performances, car elle peut signifier une meilleure maniabilité et un meilleur équilibre.
Transmission intégrale – traction intégrale
Comme vous pouvez probablement le deviner, la puissance est envoyée à toutes les roues des véhicules à traction intégrale.
Bien que les systèmes de transmission intégrale puissent varier légèrement d’une voiture à l’autre, ils envoient généralement plus de puissance aux roues avant ou arrière.
Si le système AWD détecte que les pneus avant ou arrière perdent de l’adhérence, il peut envoyer de la puissance aux roues opposées pour y trouver de la traction !
Quatre roues motrices – 4WD
La transmission intégrale ressemble à la transmission intégrale, mais il existe en fait une grande différence entre les deux systèmes.
La transmission intégrale est beaucoup plus intense – en fait, la majorité des conducteurs ne se retrouvent pas dans des situations qui l’exigent !
Il est idéal pour le tout-terrain, pour naviguer sur des terrains difficiles et pour conduire en toute sécurité dans d’autres situations où la traction sur surface est difficile à obtenir.
Lequel est le meilleur dans des conditions hivernales ?
Eh bien, cela dépend de la rigueur de l’hiver dans votre région. Nous allons le détailler pour vous en termes généraux.
Pour les voitures à 2 roues motrices, un véhicule à traction avant a tendance à se comporter bien mieux dans la neige qu’un véhicule à traction arrière.
Les voitures à traction avant peuvent supporter une quantité modérée de neige et devraient répondre aux besoins de toute personne essayant de se rendre de chez soi au travail et de revenir sur des routes sans neige.
Les véhicules à propulsion arrière conviennent généralement si vous vivez dans un endroit où il n’y a pratiquement pas de neige, car ils sont connus pour glisser dans des conditions hivernales.
La traction intégrale, en revanche, est excellente dans la neige, la neige fondante et les autres dangers standards que l’hiver apporte.
Parce que la puissance est automatiquement envoyée aux roues qui en ont besoin, les véhicules à transmission intégrale peuvent s’adapter en un rien de temps des surfaces lisses aux routes enneigées et verglacées.
Cependant, cette capacité peut vous coûter cher ! Les véhicules à traction intégrale ont généralement un prix d’achat plus élevé que les autres. L’assurance automobile peut également être plus coûteuse, car les voitures à traction intégrale peuvent coûter plus cher à réparer en cas d’accident.
Les véhicules 4×4 sont parfaits si vous faites face à des chutes de neige extrêmement abondantes ou si vous conduisez sur un terrain particulièrement dangereux. Les quatre roues motrices sont probablement nécessaires si vous vivez dans des zones rurales où les chasse-neige ne se rendent pas !
